屏蔽門主要是由門體框架、滑動門、應急門、端門和固定門等組成的，內裝有一個微處理器，是存儲數據、電機速度曲線和軟件的存貯單元，并具有自診斷功能。具有自動、測試和隔離三種控制模式。正常狀態下門應處于自動模式，測試模式是維修人員檢修時使用的，隔離模式是在門單元發生故障供站臺工作人員使用。屏蔽門廠家為大家介紹安全性設置。
屏蔽門的絕緣：屏蔽門的門體框架與車站地是絕緣的，門體框架通過導線與軌道連接，實現與軌道等電位；站臺邊緣2.1米寬的地板均做絕緣處理，以避免產生跨步電壓對人身造成危害。
屏蔽門具有障礙檢測功能，當滑動門檢測到障礙物時，門將打開并后退50mm的距離，以釋放障礙物，然后再次關門，以免夾傷乘客。當車站或區間、列車發生火災時，經車站工作人員確認后，可以在車站控制室消防聯動盤操作屏蔽門火災模式開關。
在系統級的控制方式下，當屏蔽門全部關閉但信號系統未收到“關閉和鎖緊”信號或因個別門發生故障使信號系統未收到“關閉和鎖緊”信號致使列車無法離開站臺，此時需要人工確認屏蔽門是否已關閉和鎖緊。
嚴禁在列車進出站時使用端門和應急門，任何工作人員使用端門后，必須確認門已關閉和鎖緊，嚴禁使用物品阻擋端門自閉；清潔門體、地板和隧道時，不得使屏蔽門框架底部的絕緣套淋到水；在運營時間內對屏蔽門進行維修時，應設置安全防護和故障提示標志并要通過廣播提醒乘客屏蔽門已發生故障，需要在軌道側維修時應在運營結束后方可進行。
屏蔽門的日常保養工作需要做到及時檢查所有的屏蔽門是否處于關閉狀態，目的是要消除停運后因施工或使用過屏蔽門未關閉好，在列車通過時產生危險影響人身和設備安全。同時要注意不得在站臺邊緣2.1米寬的絕緣地板上鉆孔和安裝設備設施，破壞其絕緣。
